捷达VS5上市即火爆原来都是看中这几点-车快报

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捷达VS5上市即火爆原来都是看中这几点

2019-10-23 22:57 来源：

捷达VS5自9月5日上市，广受用户青睐，上市十天订单量即达到13000辆，9月的实际销量达到8140辆。究竟是什么魅力让捷达VS5在短短时间内迅速成为热销车型？我们采访了多位车主之后发现，大部分车主选择捷达VS5，竟是因为这几点！

十万买到大众三大件，性价比杠杠滴

在捷达VS5众多车主和准车主口中，“性价比”是被提到次数最多的购车理由。许多捷达VS5的车主表示，购买之初是被它8.48万-11.28万元的售价吸引。“看了不少跟捷达VS5差不多的合资车，还真没有比捷达VS5更实惠。”来自山西的一位车主说到了点上。

的确，在捷达VS5所处的A级合资SUV市场，主流产品的价格基本在13-15万左右，而捷达VS5的出现将这一市场的购车门槛拉到了十万以内，满足了更多消费者购买合资、购买德系的愿望。

被价格吸引之后，捷达VS5的德系身份为消费者心中天平的倾斜增加了筹码。不少车主反馈，能够用十万左右的价格买到原汁原味的大众三大件，完全是赚到了。捷达VS5的核心三大件分别是大众EA211 1.4T发动机，爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，以及采用四轮独立悬架的大众底盘。“这完全是大众车型的‘标配’，但是大众车这个价位可拿不下来。”来自河北的一位车主说出了众多车主的心声。

远低于同级竞品的售价，源自大众的成熟可靠的核心三大件，就冲这性价比，不少车主都果断入手了捷达VS5。

就是这个“德国味儿”

如果说在购买之初，性价比是捷达VS5打动消费者的“敲门砖”，那么，在提到车之后，大众三大件带来的德系操控质感，让车主们对捷达VS5的喜爱之情越发“连绵不绝”。车主们表示，一上手，就能感觉到那份熟悉的属于德系车的独特手感。

来自大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机和爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱的配合度很高。在市区内行驶，低速状态下动力输出非常平顺，舒适性很高，这时方向盘也比较轻盈，指向精准，称得上一句“指哪儿打哪儿”，不少女性车主对这一点好感度颇高。中高速状态下，这套动力系统的动力输出更加线性和顺畅，稍微深踩油门，速度提升十分快速。相比低速状态下的轻盈，这时的方向盘会更加沉稳一些，给予驾驶人员安全感。低速轻盈、高速沉稳，方向盘的这种调校风格可以说很贴心了。油门和刹车的调校也很不错，在进行加速、紧急刹车等操作时，反映灵敏准确。

另外，捷达VS5搭载的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，以及大众的专业的底盘调校也在日常驾驶中显示出应有的功力。无论是低速还是高速，捷达VS5的车身都一如既往地平稳扎实，底盘的整体支撑很有感觉，遇到颠簸路面，车内也不会有特别明显的震动感。“大众的调校还是非常强大的。”来自山东的车主一句话总结精髓。

更大更便利的空间

在操控性之外，捷达VS5的空间表现也被众多车主交口称赞。单凭“肉眼观察”，捷达VS5不属于“身材魁梧型”，由视觉反馈的信息让很多车主“感觉”捷达VS5的空间应该不会很大，事实上“空间比想象的大很多”，这是不少车主的一致看法。

其实，捷达VS5长4419 毫米、宽1841 毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米，这一车身尺寸在同级SUV中达到主流水平。而且捷达VS5出自MQB平台，在该平台“短悬长轴”的策略下，空间利用率大幅提升，自然带来“超出想象”的宽敞空间。在实际驾乘中，许多180cm以上、较为健壮的男性车主都对捷达VS5的头部空间和后排的腿部空间表示了肯定。