据新浪汽车消息称， 2019年3月25日晚，大众汽车品牌中国于珠海举办“纯电时代 经典焕新”主题活动，发布品牌新能源战略，并为全新纯电动车型阵容揭幕，包括高尔夫·纯电、宝来·纯电、朗逸电动版、ID. BUZZ概念车以及ID. R赛车。其中国产纯电动车型——高尔夫·纯电、宝来·纯电、朗逸电动版将于年内上市，三款新车均为基于MQB平台下的纯电动车型，采用了相同的动力总成单元。

大众汽车乘用车品牌中国CEO-冯思翰博士

　　大众汽车品牌的新能源汽车攻势始于2018年，以三款插电式混合动力车型和GTE车型的推出为标志。继帕萨特PHEV、途观L PHEV和蔚揽旅行轿车GTE之后，探岳GTE Concept、迈腾GTE Concept以及混合动力版全新一代途锐也将于接下来的12个月内登陆市场。大众汽车品牌的插电式混合动力车型数量将在接下来的一年内实现翻番。同时，今天发布的三款国产车型，标志着从现在开始大众汽车品牌电动汽车攻势的第二阶段正式开启。2020年，大众汽车品牌还将推出第四款纯电动车型。因此，至2020年，大众汽车品牌将在中国市场提供约10款新能源车型，并计划在同年实现国产30万辆新能源汽车的目标。新能源汽车攻势的第三阶段将从2020/21年开始，在这一阶段中，大众汽车品牌将推出多款纯电动车型，这些车型都将基于全新设计的纯电动MEB平台。

　　一汽-大众高尔夫·纯电的外观造型在燃油版车型的基础上进行了细节改动，前进气格栅和大灯内部加入蓝色装饰，轮圈也采用了低风阻的样式。该车搭载最大功率100kW的电机，电池组则使用宁德时代的三元锂电池组。

　　新车整体沿用了燃油版高尔夫的设计风格，但在细节之处进行了调整。比如前进气格栅和大灯内部都配有蓝色饰条，表明其新能源车型的身份。

　　新车的车身尺寸为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。此外，新车换装了低风阻轮圈，尾部则标有e-GOLF标识。根据配置不同，新车配备了自适应巡航雷达和熏黑尾灯可供选择。

　　动力方面，该车搭载最大功率100kW（136Ps）的电机，电池组则使用宁德时代的三元锂电池组。

　　作为纯电动版车型，宝来·纯电基本保留了全新宝来的设计，外观上的主要区别仅在于前后包围造型有所调整，同时车身高度有所增加。动力上，宝来·纯电搭载了一台最大功率136马力的电动机。

　　外观方面，宝来·纯电在全新宝来的基础上，针对部分车型的前脸造型进行了调整。其中入门车型的前包围与未配备雾灯和前包围镀铬装饰的宝来1.5L低配车型完全一致，仅中网左侧加入了e-BORA标识以表明身份。在高配车型上，宝来·纯电换装了全新样式的前保险杠，倒梯形下部进气口搭配有C字形日行灯，两侧的仿散热鳍也拥有十分丰富的层次感，运动气息十足。此外新车还提供白色前格栅版本。

　　宝来·纯电的侧身维持了宝来的造型，但车身高度明显有所提高。尺寸方面，新车的长宽高分别为4671（4663）/1815/1473mm，轴距为2680mm，其中车身高度相比宝来增加了11mm。另外，高低配车型也配备了三种不同的轮圈，其中两款为17英寸，另一款为16英寸。

　　在车尾部分，宝来·纯电完全保留了全新宝来的设计，而高低配车型的区别在于车尾底护板的颜色不同（车身同色或黑色）。动力方面，新车搭载一款最大功率136Ps的电动机，配备了由宁德时代供应的三元锂电池组。

　　朗逸电动版的车身外观与现款朗逸十分接近，只是在一些细节上做了调整。动力方面，采用了最大功率达到100kW的驱动电机，最高车速可达150km/h。

　　外观方面，朗逸电动版的正面造型与现款车型相比，变化较大。首先中网采用与车漆同色横条纹设计而非镀铬饰条，左上侧还设计有e-LAVIDA的车标以显示其纯电动车的身份与朗逸的血统。该车标也同样出现在车身尾部，此设计与大众家族的另一款纯电车型高尔夫新能源相同。朗逸纯电动版的下包围形状发生了变化还增加了镀铬饰条，整体看上去要比现款车型更加精致。

　　相比车身前部，朗逸电动版的车身尾部变化并不明显，除了刚才提到的右侧车标变成了e-LAVIDA之外，下包围也同样增加了镀铬饰条。尺寸方面，该车长宽高为4670*1806*1474mm，与现款车型一致，不过轴距为2680，比现款车型短了8mm。

　　动力方面，朗逸电动版版采用了一台额定功率85kW，最大功率100kW的电机，最高车速可达150km/h，配备了三元锂电池。

　　ID. BUZZ概念车描绘出大众汽车品牌对于未来五年的愿景。基于专为电动汽车打造的车型平台，大众汽车品牌将制造覆盖各细分市场且车身形式各异的新一代电动汽车。作为大众第二款ID.概念车——ID. BUZZ早先于2017北美车展上亮相，新车定位于一款MPV概念车，预计会在2022年达成量产面市。

　　新车的外观延续了大众T系列车型的设计风格，前脸的V字型线条的设计传达了其向大众T1车型致敬的信息。同时，该车还配备了面积巨大的全景天窗。

　　内饰方面，新车采用七座布局，并设置有滑动门及自动尾门，方便乘客上下车辆的同时也便于装卸货物。最重要的一点是，这款车能够通过激光扫描仪、摄像头、超声波以及雷达传感器来分析周围环境，进行自动驾驶。用户只需按下方向盘中央的大众VW LOGO，该车便会切换至自动驾驶模式，而其配备的电动可伸缩方向盘将自动收纳进仪表盘下方空间。

　　大众ID.系列纯电动概念车将车载数字互联系统、自动驾驶与电动技术融合，以传达大众最新的设计理念。新车由两台分布于前后轴的电动机作为动力来源，并可实现四轮驱动。据悉，这款车的最大续航里程可达311英里（约500km）。

　　ID. R赛车象征着大众汽车对电驱动技术的热忱以及在这一领域的实力，其将于2019年下半年在中国著名的湖南张家界“99道弯”山道冲击纪录。“中国挑战赛”将在位于湖南张家界天门山附近、靠近“阿凡达哈里路亚山”且享誉全球的“99道弯”举行。

　　在接下来的数月，大众汽车品牌还将推出线上赛车游戏，召集赛车爱好者们在这条充满挑战的虚拟赛道上书写纪录。随后在今年9月，大众汽车品牌车手、纪录保持者Romain Dumas将在张家界冲击玩家在游戏里创造的纪录。

　　ID. R是大众为美国派克峰国际爬山赛设计的一款纯电动赛车，其车身尺寸为长5200mm、宽2350mm、高1200mm、轴距2850mm。该车全身线条非常流畅，搭配一套巨大的前后扰流板和大量空气动力学套件。为了保证车身的轻盈度，该车的车身覆盖件和座舱都采用了碳纤维材料，在驾驶员入座的情况下，这款车型的总重量亦不足1100公斤，与一辆新款MX-5大致相当。另外，该车采用了2台电动机作为动力来源，综合输出最大功率为680Ps，峰值扭矩为650N`m，其0-100公里/小时加速时间为2.25秒，而底盘部分前后采用双叉臂式独立悬架。